Дни рождения

Сегодня нет дней рождения.

В течение следующих 5 дней

shopbag (44)
Юрий (42)
Dazpnest_d (31)
chinlin (43)
Sweetorus (38)
Жемчужинка (35)
Claire (33)
Diesel (34)
ДяТел

Часы



Поиск

расширенный поиск


погода

Мощный велосипедный пневмосигнал
210грн. и вас услышит весь город.
Изображение


Выбор надежности
Изображение

Изображение

Дорога к лучшему
Изображение

Изображение


Ссылка на сайт

Для вставки в форум, блог или сайт ВЕЛОСИПЕДЫ КУПИТЬ В ЗАПОРОЖЬЕ.СПЕЦИАЛИЗИРОВАНЫЙ ВЕЛОМАГАЗИН ЗАПОРОЖЬЯ velomashina.com. Используйте этот HTML код:




  • Добро пожаловать!
ВЕЛОСИПЕДЫ КУПИТЬ В ЗАПОРОЖЬЕ.
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ЛУЧШИХ ВЕЛОСИПЕДОВ Изображение
Изображение

  • ждем вас у нас
ВСЕ ТОЛЬКО САМОЕ ЛУЧШЕЕ И САМОЕ НАДЕЖНОЕ.ПО САМЫМ НИЗКИМ ЦЕНАМ.

У НАС В МАГАЗИНЕ г. Запорожье, 40лет Сов. УКРАИНЫ 82 (пл. Профсоюзов)

  • Последние

  • Последние события

Перейти к первому непрочитанному сообщению Украден Gary fisher Ferrous 17,5 оранжевый


Модель
Gary fisher Ferrous 17,5 оранжевый
Изображение
Изображение
Украден в Запорожье, был пристегнут на улице.
Вознаграждение будет.
Рама такой размерности 17,5 Ferrous- единственная в Украине, вилка Marzocchi Marathon Race Olimpic Edition розовая - единственная в Украине.
Переклюк и манетки - Х0, тормоза - Hayes El Camino.
Телефон +380 93 646 50 89 Ирина
Либо ЛС

Просмотры: 7564  •  Комментарии: 3  •  Написать ответ

Перейти к первому непрочитанному сообщению 9.10 мая кубковая ВЫРВА


Изображение
Готовимся увидить, помочь и поучавствовать 9-10 мая в грандиозном веломероприятие города Запорожья

9 мая 2-й этап Запорожской обл.по ХС-ELIMINATOR.
Изображение
регистрация с 12-00, старты заездов с 14-00
с 15-00 прикатка кантрийной трассы всех категорий

10 мая 2-й этап Любительского Кубка Украины (ЛКУ)
Изображение
09:00-11:00 - регистрация;
09:30-10:30 - просмотр трасс
10:30-11:00 - открытие гонки, предстартовый брифинг;

Старты категорий:
11:00 - "Начинающие"
13:00 - "Мужчины"
13:02 - "Женщины"
13:04 - "Мастера 40+"
13:06 - "Мастера 50+"
16:00 - Награждение
А где эта Вырва? Урочище Вырва, Балка Щавелевая,между Хортицким м.р. и Верхней хортицей. вниз от Никопольского поворота в направлении карьера.
полная и нформация здесь http://bikeportal.org.ua/index.php?opti ... Itemid=881

Просмотры: 10414  •  Комментарии: 1  •  Написать ответ

Перейти к первому непрочитанному сообщению 19 АПРЕЛЯ 1й-этап Запорожской обл. XC «Eliminator»


19 АПРЕЛЯ 1й-этап Запорожской обл. XC «Eliminator»
Положения гонки
в дисциплине XC Eliminator»


Общие положения чемпионата Запорожской обл. по велоспорту в дисциплине XC Eliminator
в 5 этапов. Трасса гонки элиминатор, протяжённостью от 500м.до 1000м и с набором высот до 40м на круге имеет невысокую сложность и подходит начинающим гонщикам, а по продолжительности на более 3-4 минут. Все этапы могут проходить в разных местах с разной категорией местности и набором высоты.

1. Первый Этап

Соревнования чемпионат Запорожской обл. по велоспорту в дисциплине XC «Eliminator» 1й-этап, относятся к велосипедным соревнованиям категории кросс-кантри. Трасса гонки элиминатор, протяжённостью 900 и с набором высот до 30м на круге имеет невысокую сложность и подходит начинающим гонщикам, а по продолжительности на более 3-4 минут.
Цели и задачи гонки – пропаганда здорового образа жизни и велосипедного спорта среди широких слоев населения, привлечение новичков к занятиям велоспортом, развитие велоспорта в Украине, в частности Запорожского региона, стимуляция каждого участника к повышению собственных спортивных результатов и выявление сильнейших спортсменов-любителей Украины. Соревнования являются открытые

2. Организаторы гонки:

Общее руководство и организацию гонки осуществляет коллектив - Федерация экстремального велосипеда Запорожской обл.

При поддержке:
Запорожской команда «VELOCLUB.ZP.»
Спонсоры:
Запорожский маг "ВЕЛОМАШИНА" "VELOKIEV"... желающие могут заявиться.

Техническое обеспечение хронометража и судейства обеспечивает команда «VELOCLUB.ZP.»
Данное положение является официальным приглашением для участия в гонке!

3. Место, сроки проведения
Гонка проводятся в г. Запорожье , на территории лесо парковой зоны «Великий Луг»19 апреля 2015 года.
GPS координаты точки старта:

Распорядок гонки:
12:00-12:45 Регистрация участников
12:45-12:55 Жеребьевка
13:00 Старт первых заездов

4. Допуск к участию в велогонке
К участию в велогонке допускаются лица возрастом 18 лет и старше. Лица не достигшие 16 лет и желающие выступать обязаны предоставить при регистрации расписку от родителей что они не против их участия в гонке и всю ответственность берут на себя. К старту допускаются участники на велосипедах с колесами 26, 27,5, 28 или 29 дюймов, имеющие исправные тормоза на оба колеса и приспособленных для участия в соревнованиях по пересеченной местности.

Организаторы оставляют за собой право не допустить участника на велосипеде, техническое состояние которого не соответствует общепринятым нормам. Наличие шлема - обязательно.


Каждый велогонщик несет персональную ответственность за техническое состояние своего велосипеда, за состояние своего здоровья и адекватность своих действий на протяжении всей дистанции, что отражается в подписываемой им расписке установленного образца.

Регистрация участников осуществляется на сайте bikeportal.org.ua. и на месте проведения гонки в день старта.

После финиша номера остаются участникам.

Возраст участников соревнований определяется по состоянию на 31 декабря 2015 года, а не по фактическому возрасту на день проведения соревнований.

5. Регистрация

Регистрация: символическая 50грн.
Предварительная регистрация на гонку производится на сайте bikeportal.org.ua
Окончание предварительной регистрации: 17.04.2015

6. Категории участников
1. Мужчины -""КРЕЗИ ЛАЙТ"эксперты любители" (от 18лет) те который принимали раннее участия в соревнованиях и имеют рейтинг не выше 20% любительской категории
2. Мужчины -""ТОП ТАПКИ" начинающие" (от16лет) не учувствовавшие раннее в соревнованиях или имеющие в них до 20% рейтинга.
3. Девушки - "КОСИЧКИ БАНТИКИ" (от 16лет) все кто желает доказать себе или окружающим, что велосипед не только для поездок на прогулки.
Допускается участи участников моложе 16 лет с письменного разрешения родителей.

* - Категории "Женщины" может быть аннулирована, если не наберется минимум 4 участницы. Кроме этого, организаторы оставляют за собой право переводить заведомо "сильных" гонцов из «Мужчины начинающие» в «Мужчины Эксперты», и наоборот.

7. Порядок прохождения дистанции
Кросс-кантри элиминатор (XCE) - разновидность кросс - кантри, в которой четыре гонщика соревнуются друг с другом в каждом заезде. В этой дисциплине объединяются элементы Байкеркросс (4X) и Кросс-кантри (XCO).

Согласно правилам, сначала проводится квалификация. После старта гонщики проходят определенную организаторами дистанцию, в конце которой пересекают финиш.
Каждый велосипедист проезжает трассу на время.
Место гонщика в итоговом протоколе определяется по времени, затраченному на прохождение дистанции.
После чего участников всех категорий разбивают на четверки по временной схеме . Только два первых гонщика попадают в следующий раунд, а два других выбывают из гонки.


Порядок старта:
- Женщины
- Мужчины Любители
- Мужчины Эксперты

*Стартовое построение гонщиков определяется организаторами гонки.
Первым на старт вызывается самый лучший и приоритетом выбора стартовой пизиции.
Количество гонщиков, стартующих в каждом заезде, будет определяться, исходя из общего числа зарегистрированных.
Объявление о старте делается за 1 минуту, 30 секунд и 10 секунд. Судья на старте дает старт между 10 и 0 секундой при помощи свистка, гудка или стартового пистолета. В случае фальстарта, производится рестарт гонщиков. Гонщик, допустивший фальстарт получает предупреждение и получает штрафные баллы.

Техническая зона (техзона), технический пункт (техпункт) и техническая помощь.
Техзона организуется в районе стартового лагеря. Допускается ремонт и замена велосипеда или отдельных его частей. В техзоне участники могут получать техническую помощь от кого угодно. При поломке велосипеда на дистанции, гонщик имеет право самостоятельно либо с помощью членов его команды осуществить ремонт велосипеда и/или замену частей велосипеда . При этом гонщик и его помощники не должны оказывать помех другим гонщикам. Не выполнение этого условия может повлечь предупреждение и/или штраф. Если ремонт невозможен, дистанцию необходимо закончить пешком по трассе с велосипедом. Запчасти, инструмент и помощь могут предоставляться как организаторами, так и членами команд гонщиков.

Номера гонщиков
Гонщики, находясь на трассе, обязаны иметь номер для велосипеда (на руле), так чтобы он был виден судьям на контрольных пунктах. При замене велосипеда, гонщик обязан перенести номер на новый велосипед прежде, чем продолжить гонку. Организаторы имеют право потребовать предъявить номер в любой момент времени. Если номер не виден (номер грязный и т.п.), гонщик, проезжая мимо контрольного пункта, должен громко сообщить свой номер судьям.

"Срезка"

"Срезание" маршрута, путем выхода за пределы трассы строжайше запрещено и штрафуется добавлением к результату штрафного времени (10 минут и больше) или ДИСКВАЛИФИКАЦИЕЙ, в зависимости от тяжести проступка. Выход за пределы трассы разрешен в исключительных случаях - если возникает препятствие, которое невозможно объехать в пределах трассы (завал, разрушение покрытия трассы и тп), при этом объезд не должен сокращать дистанцию и не давать никаких преимуществ перед другими гонщиками. После маневра гонщик незамедлительно должен вернуться на трассу.

Лидирование (следование «на колесе»)
Лидирование разрешено, но только в том случае, если гонщик следует за другим зарегистрированным гонщиком.

Преимущество движения
Гонщики, передвигающиеся верхом на велосипеде, имеют преимущество над спешившимися гонщиками. Гонщики, толкающие или несущие свои велосипеды, должны передвигаться по наименее проезжаемой части трассы в тот момент, когда их обгоняют. Гонщики, толкающие или несущие свои велосипеды, могут обгонять едущих велосипедистов, если они не создают помехи движению.
Спортивное поведение
Опасная езда, использование бранных выражений, оскорбления и прочие элементы неспортивного поведения могут стать поводом для предупреждения, а при повторных нарушениях, и дисквалификации. Мера наказания в каждом конкретном случае определяется главным судьей гонки.

Позиционная борьба
Когда два гонщика борются за место на трассе, лидирующий не обязан уступать позицию обгоняющему. Тем не менее, запрещены резкая смена траектории движения обгоняемого и любые касания (телом или частями велосипеда), с целью помешать движению. Обгоняющий, в свою очередь, должен обеспечить безопасность своего маневра.

Обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор)
В случае возникновения обстоятельств непреодолимой силы (погодных, социальных, политических и т.д.), таких, что проведение соревнований может стать опасным, гонка может быть прервана. В этом случае, финальный протокол оформляется по результатам на момент принятия решения об отмене.

8. Награждение
Участники, занявшие с 1 по 3 место в каждой категории, награждаются медалями и ценными призами. Грамотами награждаются первые 5 мест в каждой категории.
После награждения будет проведена лотерея с розыгрышем призов для спортсменов и зрителей по предварительно заполненной анкете на регистрационной зоне.

Организатор: Президент обл. Запорожской федерации экстремального велосипеда
Игорь Петрович Мяло.
Контакты 0612704606,0662294383

Просмотры: 2804  •  Комментарии: 1  •  Написать ответ

Перейти к первому непрочитанному сообщению проект закона о велосипедном транспорте


господа и камрады, вчера в верховную раду за номером 4268а был внесен проект закона украины "о велосипедном транспорте":

http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webp ... 3511=51675

проект является плодом почти годичного труда (прошлым летом начал эту тему мутить, да), подписан и внесен нардепом-мажоритарщиком от ленинского и заводского районов запорожья сергеем кальцевым (http://sergiy-kaltsev.zp.ua/), за что ему огромное человеческое спасибо (и +100500 к карме)

конечно, вы можете спросить, зачем нужен такой проект нищей стране, в которой идет гражданская война
отвечаю
во-первых, закон о велотранспорте нужен любой стране. война рано или поздно закончится. а я всегда считал, что каждый должен заниматься своим делом. юристы, например, должны писать законы =)
отсюда исходит "во-вторых" - даже если он и не будет принят, он получит экспертные заключения, его рассмотрят комитеты, институты, нам укажут на ошибки и это будет учтено в дальнейшем. пускай не нами, так кем-то еще, но закон примут обязательно
в-третьих.. кхм :-[ мне греет душу факт, что я первым в стране (о как!) задумал и таки реализовал внесение действительно серьезного законопроекта на велотематику. простите мне, пожалуйста, эту маленькую тщеславную слабость и не хвалите слишком сильно :-P :-P

в разработке проекта в той или иной форме принимали участие:

- парни из "велопрорыва" - импульс, afrkiev, royuki, помогавшие информацией, советами, ссылками и пожеланиями
- консультанты по велоинфраструктуре, устойчивой мобильности и нюансам строительных норм - светлана назар, олег шмид, максим пурик, ксения семенова. их опыт и советы оказались воистину бесценными
- наши, тыксызыть, кондовые форумчане - фриц, vovan и nukleuss, а также донецкий велобордоманьяк spiritussante. не помню уже, чем именно помогали, но без них ничего этого не было бы, однозначно :crazy:
- коллеги-юристы: тимур крюков (киев), марина ивченко и алексей диордиев (запорожье), благодаря которым я увидел лес за деревьями и избежал технических ошибок
- фотограф и путешественник александр гаценко (москва) - снабжавший меня актуальной и объективной информацией о том, как оно у них с этим делом там, за рубежом (даже в японии)
- мои любимые супруга с лялькой, поддерживающие папу в реализации очередной светлой идеи, "достаточно безумной, чтоб быть гениальной" (с) :bllll:

в общем, читайте, думайте, давайте предложения
пока проект будет принят, даже в первом чтении, пройдет еще немало времени, можно и подправить и дополнить
такие дела

пс.да, и еще. прошу не писать в теме о том, что закон все равно не будет исполняться. если за проблему не браться, она не будет решена никогда

Просмотры: 45405  •  Комментарии: 13  •  Написать ответ

Перейти к первому непрочитанному сообщению Голосования: 650b--псевдо-тренд или агрессивно грядущий стандарт

1, 2

Изображение
650b...
Для непосвященных--это новый формат велосипедов, рассчитанный на колеса диаметром 27,5; для посвященных же--это формат, крайне агрессивно ворвавшийся на мировой рынок (в 2013 сезоне) и не менее безоговорочно его завоевавший.
Начнем с истории "нестандартных" колес в велосовременности:
В 2002-ом велосезоне уважаемый человек, извечный новатор и создатель горных велосипедов, Gary Fischer
Изображение
запускает в серийное производство первые найнеры. Фанаты и люди, безоговорочно доверяющие этому, не поспоришь, гению MTB-строения, сразу же кидаются на это ноу-хау, но мировой рынок, тем не менее, крайне длительное время не воспринимает этот стандарт всерьез. И только после 2010-ых, гордый и заслуженный, стандарт 29-er входит в массы. На производство велосипедов этого типа переходят практически все производители велосипедной индустрии, но при этом подавляющее большинство оставляет и линейку 26-er. Причина? Добротная половина конечных покупателей остаются фанатами старого формата. Дискуссировать по поводу, какой из них лучше, можно вечно, ибо одни справедливо утверждают, что 29-er более "сцепим" с поверхностью дороги, более "щадящий" для наездника при преодолении неровностей и т.д., другие же, не менее справедливо, грешат на его "неповоротливость", в сравнении с 26-er. Существует еще множество мнений, затрагивающих более тонкие детали, аля G2 геометрия, длинна перьев, особенная гео рамы и т.д., но не в этом сейчас суть.
Не вдавался глубоко в подробности, кто кого и когда, но, исходя из перебранной в и-нете информации, фирма Scott,
Изображение
внезапно, (все началось с победы Nino Schurter’a (http://en.wikipedia.org/wiki/Nino_Schurter (англ.)) на первом этапе Кубке Мира 2012 года на прототипе Scott Scale 650B) в 2013-ом сезоне запускает в производство абсолютно новый стандарт 650b или велосипеды с колесами 27,5. Моментально их в этом поддерживают нескромные производители Norco, Intense, Rocky Mountain, Jamis и т.д., в то же время, производители компонентов, годами раскачивающиеся перед массовым производством под найнер-стандарт, почему то молниеносно среагировали на стандарт 650b, что говорить, по многочисленным слухам и наличию на рынке, компании Rock Shox, Fox Racing Shox, DT Swiss, Mavic, NoTubes, Shimano, Hope, Fulcrum, Sram, Syntace, Ritchey, tune и т.п. в течение года адаптировались под новый формат. Даже гигант велостроения, компания Trek
Изображение
, грубо говоря, прародитель найнеров, в 2014-ом сезоне собирается запустить линейку 27,5.
Исходя из обзоров уже испытавших новый стандарт, отзывы весьма положительные: велы более "сцепимы" и "проходибельны", чем 26-er, и, в то же время более "юркие", чем 29-er.
Ну и собственно сабж: как в городе Z относятся к новому прогрессирующему стандарту? Чистый ли это маркетинг, "срединный" вариант, задел на будущее или еще что?
Помимо голосований, крайне хотелось бы почитать обоснования выбора той или иной галочки; не менее интересно "услышать" мнения уже обладающих велами 27,5 стандарта, а еще более важны мнения, как говорится, первопроходцев, уважаемых товарищей-спортсменов

Просмотры: 93873  •  Комментарии: 24  •  Написать ответ


  • Последние новости

  • Сейчас посетителей на конференции: 9, из них зарегистрированных: 1, скрытых: 0 и гостей: 8 (основано на активности пользователей за последние 5 минут)
    Больше всего посетителей (132) здесь было Чт авг 30, 2012 8:04 am

    Зарегистрированные пользователи: Google [Bot]
    Легенда: Администраторы, Супермодераторы





Вход

Имя пользователя:


Пароль:


Запомнить


Статистика

Всего
Всего сообщений: 48571
Тем: 4235
Всего событий: 18
Всего прикрепленных: 18
Всего вложений: 669

Тем в день: 1
Сообщений в день: 11
Пользователей в день: 0
Тем от 1 пользователя: 3
Сообщений от 1 пользователя: 31
Сообщений в теме: 11

Пользователей: 1557
Новый пользователь: LilunaFrilk

Календарь

<< Ноябрь 2017 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30



cron